Waymo正将其目光投向下一个地点：阳光之州。

Alphabet旗下的公司周四宣布，它将进入迈阿密的道路。Waymo表示，它将在2025年首先开始在佛罗里达州的这座城市进行有人安全驾驶员监控的巡航测试，然后在2026年通过其Waymo One应用为乘客提供其机器人出租车服务。

进入迈阿密的扩张表明，Waymo对其在美国大城市地区在更恶劣天气条件下运营自动驾驶汽车的信心日益增强。

Waymo在2019年首次在迈阿密进行测试，公司表示这有助于提高其自动驾驶汽车在潮湿和多雨条件下的导航能力。

“我们加深了对Waymo Driver在恶劣天气条件下性能的学习和理解，”一位公司发言人说。

Waymo将在明年返回这座城市时，使用它所学到的知识，届时将带来其全电动的捷豹I-PACEs。

公司表示，它在佛罗里达州的初始运营区域将包括迈阿密大都市区的一些部分，该地区人口超过600万人。

得益于额外的资金，Waymo在过去一年中迅速扩大了其运营。

在11月，公司宣布它将取消在洛杉矶约30万人的等待名单，因此任何人都将能够在洛杉矶县近80平方英里范围内使用Waymo One呼叫自动驾驶机器人出租车。公司的叫车服务也在凤凰城和旧金山全市运营。

而在9月，Waymo宣布与Uber在奥斯汀和亚特兰大建立合作伙伴关系。通过该交易，Uber用户将能够在2025年初通过Uber应用访问Waymo的机器人出租车，Uber将负责Waymo车辆的车队管理和运营，包括维护和基础设施，如车辆充电、清洁和维修。

此外，Waymo周四宣布，它将与移动出行公司Moove合作，在迈阿密和凤凰城管理其车队运营、设施和充电基础设施。Moove将在2025年初开始管理Waymo的凤凰城车队，一位Waymo发言人说。

Waymo在10月完成了56亿美元的融资轮，以扩大其在美国的机器人出租车服务。自动驾驶汽车风险投资公司的母公司Alphabet（也拥有Google）与早期支持者一起领导了这轮融资，包括Andreessen Horowitz、Fidelity、Perry Creek、Silver Lake、Tiger Global和T. Rowe Price。

这家机器人出租车公司表示，它现在每周通过旧金山、凤凰城和洛杉矶的Waymo One应用看到超过150,000次付费乘车服务。

Waymo是唯一一家目前在全美几个主要大都市区运营商业机器人出租车服务的自动驾驶汽车开发商，但竞争对手正在逼近。

通用汽车旗下的Cruise正在努力将其自动驾驶汽车重新投入公共道路使用，此前在旧金山一辆自动驾驶汽车撞伤行人后，其服务被中断。

与此同时，特斯拉在10月的一次活动中展示了自动驾驶Cybercab和Robovan的设计概念。然而，特斯拉仍然将其车辆中的Autopilot和全自动驾驶软件归类为“部分自动化驾驶系统”，这需要有人随时准备接管方向盘或刹车。在10月的一次财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，公司将在2025年最早在加利福尼亚和得克萨斯州推出自动驾驶叫车服务。

软银资助的Wayve正在旧金山测试其自动驾驶汽车，而亚马逊旗下的Zoox也在几个美国城市测试其没有方向盘的自动驾驶汽车。