无人车业务 旧金山拟加码限制
《世界新闻网》10月31日报道：加州车管局（DMV）本月稍早宣布立即暂停Cruise自动驾驶汽车（AV）的扩张服务和试运行许可证，理由是因为考虑到大众的交通安全问题。旧金山市议会议长佩斯金（Aaron Peskin）日前提议立法再加码，以限制无人车向快递运输等业务的扩展。
旧金山市议员陈诗敏（Connie Chan）曾提出立法，禁止在无人驾驶车进行包裹递送活动。佩斯金提出的这项新法案，则要求对无人车公司申请停车场和充电中心提出更严格的审查要求。
佩斯金表示，他的法案弥补了现行法律中的一个漏洞，既允许自动驾驶出租车公司在未经适当审查的情况下，就可以创建车队充电中心。 无人车公司目前的策略是先租用停车场，几个月后在停车场内大量安装充电桩。佩斯金与陈诗敏所提议的新法案正在规划委员会进行审查。如通过，将提交市议会进行公听与投票表决。目前该提案得到大多数市议员的支持。
旧金山市议会之所以限制无人车业务的进一步扩张，除了考虑到道路安全等问题之外，还担心无人车的扩张，会对基础劳工的就业造成强烈的冲击。他们担心无人车的发展会取代居民“一英里生活圈”的服务，如对居民快递业务、充电便利站、以及社区停车场业务的冲击等。
质疑佩斯金立法提案的声音则表示，以限制无人车在旧金山市中心创建充电中心的方式，恐怕很难限制其发展。无人车公司完全可以在城市外创建停车场和充电站，再返回到城市服务 。
卡车司机团体日前在无人驾驶汽车品牌Cruise母公司通用汽车（General Motors）的旧金山总部大楼前集会抗议，要求该公司对其属下的无人驾驶汽车进行管控。在担心无人车安全性的同时，司机们也对自己的工作可能会被剥夺而感到不安。
今年1月提出的加州众议会AB 316法案，要求禁止无人货车运送超过1万磅的货物，除非有人坐在车上。 尽管收到多数投票支持，却被州长纽森否决。 “这项法案对于无人汽车的监管和监督来说，并没有必要。”纽森在否决声明中写道。
旧金山市议员陈诗敏（Connie Chan）曾提出立法，禁止在无人驾驶车进行包裹递送活动。佩斯金提出的这项新法案，则要求对无人车公司申请停车场和充电中心提出更严格的审查要求。
佩斯金表示，他的法案弥补了现行法律中的一个漏洞，既允许自动驾驶出租车公司在未经适当审查的情况下，就可以创建车队充电中心。 无人车公司目前的策略是先租用停车场，几个月后在停车场内大量安装充电桩。佩斯金与陈诗敏所提议的新法案正在规划委员会进行审查。如通过，将提交市议会进行公听与投票表决。目前该提案得到大多数市议员的支持。
旧金山市议会之所以限制无人车业务的进一步扩张，除了考虑到道路安全等问题之外，还担心无人车的扩张，会对基础劳工的就业造成强烈的冲击。他们担心无人车的发展会取代居民“一英里生活圈”的服务，如对居民快递业务、充电便利站、以及社区停车场业务的冲击等。
质疑佩斯金立法提案的声音则表示，以限制无人车在旧金山市中心创建充电中心的方式，恐怕很难限制其发展。无人车公司完全可以在城市外创建停车场和充电站，再返回到城市服务 。
卡车司机团体日前在无人驾驶汽车品牌Cruise母公司通用汽车（General Motors）的旧金山总部大楼前集会抗议，要求该公司对其属下的无人驾驶汽车进行管控。在担心无人车安全性的同时，司机们也对自己的工作可能会被剥夺而感到不安。
今年1月提出的加州众议会AB 316法案，要求禁止无人货车运送超过1万磅的货物，除非有人坐在车上。 尽管收到多数投票支持，却被州长纽森否决。 “这项法案对于无人汽车的监管和监督来说，并没有必要。”纽森在否决声明中写道。
DMV和加州公用事业委员会（CPUC）对自动驾驶汽车有着重叠的管辖权。旧金山市政府先前曾要求CPUC规定，自动驾驶汽车满足安全要求后再授权其在旧金山进行扩张服务。
